Ponts Roulants Monopoutre
Pratique et Économique !
Les ponts roulants monopoutre n’ont aucune limite de capacité de levage.
Les grues EOT monopoutre , également appelées grues monorail, sont généralement utilisées pour des solutions économiques.
L’espacement des essieux
poutre de pont est généralement préféré dans les endroits étroits.
Avec notre conception de grue monorail plafond bas, la hauteur de levage maximale est obtenue dans les bâtiments anciens avec des problèmes de hauteur.
Les poutres de pont peuvent être fabriquées en construction en caisson ou peuvent être produites à partir de profil standard ou d’aciers de construction.
Son poids structurel est jusqu’à 35% plus léger par rapport aux ponts roulants bipoutre.
La ligne de profil C est disponible pour le câble et le transfert d’énergie.
Bien qu’il n’y ait pas de plateforme de maintenance pour la maintenance des grues, il existe généralement une petiteplateforme pour la maintenance du panneau électrique de la grue.
Il existe des imperméables et des protections pour la protection des soiréesmoteurs et électriques dans les ponts roulants à ciel ouvert.
Il convient à une utilisation sous équipement à crochets comme avec les grues bipoutre.
Ponts roulants Caractéristiques
- Conception
- Technologie
- Production
- Maintenance & Sécurité
- Les systèmes de pont roulant sont conçus conformément aux normes ISO, FEM et DIN .
- Dans les ponts roulants, les sélections des mécanismes sont effectuées en fonction des vitesses de levage et de fonctionnement souhaitées et de la classe de travail.
- La déviation du faisceau du pont est calculée à 1/1000 au maximum.
- Les blocs-roues, un produit de R&D, facilitent le process de montage/démontage. En ayant un système de roulement plus silencieux et plus sensible par rapport à ses alternatives, il augmente la durée de vie du rouleau, de la roue et de la boîte de vitesses, et grâce au centre de roue réglable, il fournit un mouvement de +/- 15 mm dans les centres où il y a < strong>défauts de rail.
- Les projets de ponts roulants sont entièrement réalisés par nos propres ingénieurs.
- L’analyse des poutres des ponts roulants est effectuée avec le programme ANSYS si nécessaire.
- Les ponts roulants les doubles vitesses sont fournies par un moteur électrique à double vitesse et précisément avec un variateur de fréquence.
- Avec les pilotes de moteur, à savoir les variateurs de fréquence, la sensibilité de démarrage est fournie et la sécurité de charge est atteinte.
- Les freins sont des freins négatifs à ressort à couple élevé, avec deux fois le couple de la capacité maximale.
- Les chariots de pont roulant se composent de blocs de roues en matériau GGG50. Ces blocs de roue sont traités avec précision avec les dernières technologies, offrant une longue durée de vie au niveau du roulement et de la roue, ainsi qu’un grand avantage pour atteindre les vitesses élevées souhaitées.
- La roue est entraînée par un système à plusieurs clés, minimisant l’usure de la roue et de l’ arbre de transmission.
- Les télécommandes de la grue sont fournies par le produit local la télécommande à radiofréquence
- Gantry Crane conception et technologie de fabrication presque identiques au système de pont roulant
- cellules de charge, en d’autres termes les cellules de charge , sont utilisées pour la protection contre les surcharges dans les ponts roulants
- Tous les matériaux en acier sont des produits certifiés DIN EN 10204 3.1
- Les poutres de pont roulant sont produites par soudage et en utilisant des tôles de qualité certifiées sont vérifiées par des méthodes non destructives, et les dimensions sont contrôlées selon TS-EN-1090
- Toute l’externalisation des poutres de pont est soudée avec des robots de soudage à l’arc submergé.
- Les procédés de sablage et de peinture sont appliqués selon les normes mondiales dans la production de ponts de grue. Des applications de revêtement ou de peinture spéciale peuvent être réalisées en tenant compte des conditions de travail de la grue. Nous pouvons peindre dans des couleurs spéciales demandées par nos clients.
- Les grues peuvent être commandées avec des boutons poussoirs qui peuvent se déplacer le long de la poutre, ainsi qu’une télécommande ou depuis la cabine.
- Chariot à câbles profil C simple ou double ligne ou chariot à câbles profil I pour conditions difficiles peut être préféré comme récepteur de courant ligne festonnée le long de la pont roulant
- Système de réception de courant de longueur de hall des ponts roulants ; installation électrique fil sur fil, installation barre omnibus fermée ou installation électrique profilé en C chariot à câbles et systèmes de réception de courant peut être préféré.
- Tous nos ponts roulants sont conçus conformément aux normes et procédures de santé et de sécurité au travail.
- les ponts roulants supérieurs disposent d’une plate-forme de maintenance conforme aux normes.
- Les interrupteurs de fin de course de limitation sont utilisés dans toutes les directions.
- Les fins de course de type T sont disponibles pour les interrupteurs ronds, les chariots de grue et les chiens d’extrémité de pont pour la descente de grue et levage
- Tous les interrupteurs de fin de course sont à double étage dans le lent & arrêter la logique.
- Il y a des cales dérivées de matières premières en plastique absorbant les chocs aux extrémités des trains de roulement de grue.
- Protection contre les surcharges, relais de courant résiduel, Thermistance PTC, Capteur de collision, bouton d’arrêt d’urgence, sonore / avertissement lumineux & Les sirènes d’avertissement sont des unités de protection standard dans tous nos ponts roulants.
- Avec le manuel d’utilisation de la grue mobile, le schéma électrique de la grue et les manuels de tous les appareils électriques & les pièces électroniques utilisées dans le système sont livrées au client dans le panneau électrique de la grue.
